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ミニチャンプス製の精密なダイキャストモデルです。1974年のRAC ラリーにて優勝を飾ったマシンになります。ドライバーは伝説のフライングフィン、ティモ・マキネン。RAC ラリーにて前人未到の3連覇を成し遂げた偉大なラリーストです。※画像10は当時の実車画像になります。初代にあたるエスコート MK1は英国のフォードが開発した小型大衆車です。フロントフェイスはどこかスカイライン ハコスカにも似た雰囲気を感じますね。当時の国産車がこの辺りの車をデザインの参考にしていた事がよくわかります。ラリーエボリューションモデルとして開発された「RS1600」はランチア ストラトスやアルピーヌA110と並び、今でもラリー史に残る名車として数えられる1台です。エンジンはコスワース製のBDA ツインカムエンジンを搭載。コンパクトな車体にパワフルなエンジンの相性がとても良く、数々のラリーで優勝を獲得しました。モデルを作成したのはドイツのミニカーメーカーであるミニチャンプス。この時代のミニチャンプスは大変出来が良く、メッキパーツなどの質感も非常に良いです。ラリーカーらしいマットガードもいい雰囲気を出しております。近年IXOからも同仕様のモデルがリリースされましたが、あちらはどこも開かないギミックレスモデルですので比較にはなりませんね。暗所保管品ですので、本体、外箱共に美品です。ボディはセラミックコンパウンドで研ぎ出しののち、実車用ポリマーコーティングを施工しております。
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※画像10は当時の実車画像になります。
初代にあたるエスコート MK1は英国のフォードが開発した小型大衆車です。
フロントフェイスはどこかスカイライン ハコスカにも似た雰囲気を感じますね。
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ラリーエボリューションモデルとして開発された「RS1600」はランチア ストラトスやアルピーヌA110と並び、今でもラリー史に残る名車として数えられる1台です。
エンジンはコスワース製のBDA ツインカムエンジンを搭載。
コンパクトな車体にパワフルなエンジンの相性がとても良く、数々のラリーで優勝を獲得しました。
モデルを作成したのはドイツのミニカーメーカーであるミニチャンプス。
この時代のミニチャンプスは大変出来が良く、メッキパーツなどの質感も非常に良いです。
ラリーカーらしいマットガードもいい雰囲気を出しております。
近年IXOからも同仕様のモデルがリリースされましたが、あちらはどこも開かないギミックレスモデルですので比較にはなりませんね。
暗所保管品ですので、本体、外箱共に美品です。
ボディはセラミックコンパウンドで研ぎ出しののち、実車用ポリマーコーティングを施工しております。