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ダイワ シルバークリーク エア TW ストリームカスタム 8.5L 左ハンドルになります。今年の夏に新品購入後、2釣行、5時間程度使用しました。ハンドルノブは匠ベアリング自転式、スプールは匠ベアリング加藤式/破に交換してあります。付属品は箱、説明書、純正スプールベアリング、ハンドルノブカラーです。目立つ傷や汚れもなく綺麗ですが、一度人の手に渡った物であり、尚且つ使用している物なので、理解のある方のみ購入して下さい。以外メーカーHPより渓流ベイトフィネスアングラーに向けたカスタマイズを施した特別仕様機登場!Φ28mmG1ジュラルミン製ストリームトラウトブレーキチューンスプール搭載(インダクトローター固定式)により、安定したブレーキ力を発揮。渓流でのピンポイント攻略においてアキュラシー向上渓流~源流域の釣りにおいては、変化に富んだポイント攻略において、変則的なフォームでのキャスト、入力が一定で無いキャストの頻度が高い。通常のAIRブレーキシステムでは、ショートキャストでのルアーのリリースから着水までの短い時間の中で、インダクトローターの作動が起こる。超ショートキャストや極めて小さい入力のキャストでは、インダクトローターは作動しないことが起こったりする。 このように、アングラーの実際のイメージとインダクトローターの作動にズレが生まれ、キャストアキュラシーのバラつきを生む。その様なストレスを解消する為、ストリームトラウトブレーキチューンは、インダクトローターを固定し、 微弱な一定のブレーキをかける精度の高いポイント攻略とトラブルの少ない快適な釣りを実現する。※推奨巻糸量でのPEラインにてブレーキセッティングを施した渓流ベイトフィネス専用機。
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ダイワ シルバークリーク エア TW ストリームカスタム 8.5L 左ハンドルになります。
今年の夏に新品購入後、2釣行、5時間程度使用しました。
ハンドルノブは匠ベアリング自転式、スプールは匠ベアリング加藤式/破に交換してあります。
付属品は箱、説明書、純正スプールベアリング、ハンドルノブカラーです。
目立つ傷や汚れもなく綺麗ですが、一度人の手に渡った物であり、尚且つ使用している物なので、理解のある方のみ購入して下さい。
以外メーカーHPより
渓流ベイトフィネスアングラーに向けたカスタマイズを施した特別仕様機登場!
Φ28mmG1ジュラルミン製ストリームトラウトブレーキチューンスプール搭載(インダクトローター固定式)により、安定したブレーキ力を発揮。
渓流でのピンポイント攻略においてアキュラシー向上
渓流~源流域の釣りにおいては、変化に富んだポイント攻略において、変則的なフォームでのキャスト、入力が一定で無いキャストの頻度が高い。通常のAIRブレーキシステムでは、ショートキャストでのルアーのリリースから着水までの短い時間の中で、インダクトローターの作動が起こる。超ショートキャストや極めて小さい入力のキャストでは、インダクトローターは作動しないことが起こったりする。 このように、アングラーの実際のイメージとインダクトローターの作動にズレが生まれ、キャストアキュラシーのバラつきを生む。
その様なストレスを解消する為、ストリームトラウトブレーキチューンは、インダクトローターを固定し、 微弱な一定のブレーキをかける精度の高いポイント攻略とトラブルの少ない快適な釣りを実現する。
※推奨巻糸量でのPEラインにてブレーキセッティングを施した渓流ベイトフィネス専用機。