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こちら、現在も根強い人気のある・PING/ピンの 『G425 MAX 9番フェアウェイウッド』になります。 極薄で高強度のマレージングC300フェースの面積をソールとクラウン部分まで拡大し、最大のたわみと初速を生む新フェース・ラップ・テクノロジーと、ミスヒット時でも最適な弾道で飛距離ロスを軽減する新スピンシステンシー・テクノロジーを初搭載。 この2つの新テクノロジーが、これまでにない高さとキャリーを生み出し、最大の飛びを可能にします。 ・ヘッド (フェース・ラップ・テクノロジー) 極薄で高強度のマレージングC300フェースの面積をソールとクラウン部分まで拡大し、最大のたわみと初速を生み出します。 (スピンシステンシー・テクノロジー) 新バルジ&ロール設計により、ミスヒット時でも最大のキャリーと飛距離を生み出します。 (PING史上最大のたわみで、初速MAX) ・シャフト:SPEEDER474 EVOLUTION Ⅶ/R2 最新のヘッドに合わせた剛性設計でつかまりをアップデート。切り返しでの間の取りやすさも兼ね備え、スイングリズムの安定を手助けします。さらにEVOⅥでも使用した超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」により押し込めるインパクトゾーンを実現。 こちら、一昨年にNIKIゴルフで購入した後フジクラにてフィッティングしリシャフトしたもので、6ラウンドほど使用しておりそれなりに使用感あります。 レンチとヘッドカバー(未使用)あります。 ※USED品になりますので見落とし等がある場合があります。返品不可となっておりますのでUSED品に理解のある方のみ購入下さい。 状 態⇒ 10中6.5 ※あくまで主観です。 付属品⇒ レンチ、ヘッドカバー(未使用) 定 価⇒ スペック⇒ ロフト角(度)23.5° (シャフト)41.25インチ(SPEEDER474 EVOLUTION Ⅶ/R2)
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極薄で高強度のマレージングC300フェースの面積をソールとクラウン部分まで拡大し、最大のたわみと初速を生む新フェース・ラップ・テクノロジーと、ミスヒット時でも最適な弾道で飛距離ロスを軽減する新スピンシステンシー・テクノロジーを初搭載。
この2つの新テクノロジーが、これまでにない高さとキャリーを生み出し、最大の飛びを可能にします。
・ヘッド
(フェース・ラップ・テクノロジー)
極薄で高強度のマレージングC300フェースの面積をソールとクラウン部分まで拡大し、最大のたわみと初速を生み出します。
(スピンシステンシー・テクノロジー)
新バルジ&ロール設計により、ミスヒット時でも最大のキャリーと飛距離を生み出します。
(PING史上最大のたわみで、初速MAX)
・シャフト:SPEEDER474 EVOLUTION Ⅶ/R2
最新のヘッドに合わせた剛性設計でつかまりをアップデート。切り返しでの間の取りやすさも兼ね備え、スイングリズムの安定を手助けします。さらにEVOⅥでも使用した超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」により押し込めるインパクトゾーンを実現。
こちら、一昨年にNIKIゴルフで購入した後フジクラにてフィッティングしリシャフトしたもので、6ラウンドほど使用しておりそれなりに使用感あります。
レンチとヘッドカバー(未使用)あります。
※USED品になりますので見落とし等がある場合があります。返品不可となっておりますのでUSED品に理解のある方のみ購入下さい。
状 態⇒ 10中6.5 ※あくまで主観です。
付属品⇒ レンチ、ヘッドカバー(未使用)
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スペック⇒ ロフト角(度)23.5° (シャフト)41.25インチ(SPEEDER474 EVOLUTION Ⅶ/R2)